Free Ebook "Belajar Goblok Ala Bob Sadino" Download pdf

Free Ebook

Silahkan Klik Link Dibawah Ini
Yuk Belajar Goblok Ala Bob Sadino

Read More

CARA MEMBUAT CCTV DARI WEBCAM

Sistem keamanan dengan CCTV terbukti memiliki kemampuan yang tak bisa diragukan lagi, banyak peristiwa kejahatan yang  telah terekam oleh kamera kecil ini. Sehingga alat ini cocok untuk di posisikan di tempat-tempat umum yang rawan tindak kejahatan, seperti Mall, toko swalayan, hotel, bandara dan tempat umum lain.

Untuk itu pada posting kali ini saya akan membahas tentang cara pasang kamera CCTV sederhana

Sesuai dengan judul diatas kamera CCTV dapat dibuat hanya dengan bermodalkan PC dan kamera webcam saja. Kelebihan dari kamera CCTV ini, harganya yang sangat murah karena hanya bermodal webcam dan tidak membutuhkan peralatan tambahan seperti CCTV pada umumnya. Tetapi ada juga kelemahannya yakni jarak kabel USB yang tak bisa lebih dari 10 m. untuk cara pemasang kamera CCTV berikut tipsnya.

Logika:  Kalo  pake kamera 1.3 MP, jdi 24 jam itu sekitar 4,8 GB – 5 GB .
Tiap resolusi kamera beda2 gan size nya.
Saran ane file yg uda di liat & uda lewat 2 hari yg lalu hapus aj, bgitu strusnya.

Oiya, disini saya yakin sobat blogger udah paham semua kan apa itu CCTV?? Oke, Jadi saya nggak usah menjelaskan lebih jauh lagi, langsung keintinya aja yah. Kenapa disini saya menggunakan webcam bukan CCTV asli??

1. CCTV itu masih mahal sob, kalau webcamkan murah meriah, harga mulai dari 35 ribuan (tergantung seberapa besar resolusi kameranya).
2. Tidak membutuhkan alat tambahan lagi, beda dengan CCTV.
3. Dan, tidak terlalu sulit untuk dicoba untuk kalangan pemula seperti saya ini.

Di atas itu bisa dikatakan kelebihan dari webcam, sedangkan untuk kekurangan webcam seperti :

1. Jarak tidak terlalu panjang, karena menggunakan kabel USB. Mungkin max 10 M.
2. Silahkan cari tau sendiri yah, hehehe.

Sebelum kita mencoba tutorial membuat CCTV dengan webcam, ada baiknya sobat blogger menyiapkan perlatan terlebih dahulu.

kabel USB (Max 10 Meter). Pilih yang berkualitas, jangan kabel yang nggak jelas. Sobat blogger bisa langusung bertanya ke toko komputer yang sudah anda percaya.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Webcam (terserah mau berapa). Disini saya menggunakan webcam merk mediatech 5 megapixel.
2. Kabel USB panjang, maksimal 10 meter.
3. Software WebcamXP atau Webcam 7. (sudah pernah saya sharesebelumnya).
4. Dan yang terakhir, secangkir kopi nescafe dan sebungkus rokok. (kalau yang ini buat orang dewasa yah, anak di bawah umur dilarang keras) hehee.

Bagimana?? Sudah siap semua?? Lanjuuut,,,

1. Cari dan tempatkan webcam pada posisi yang ingin di pantau.
2. Hubungkan webcam dengan komputer, nanti otomatis webcam akan menginstal driver, sehingga komputer kita akan mengenali webcam tersebut.
3. Instal aplikasi WebcamXP/Webcam 7 yang sudah saya share sebelumnya.
4. Jalankan webcam 7 nya, tapi sebelumnya jangan lupa di aktivasi dulu yah.
5. Klik kanan kotak putih yang ada nomernya, klik PCI/USB (WDM Driver), kemudian pilih source webcam sobat blogger. Disini webcam saya ialah USB 2.0 Camera.

 Kemudian klik kembali kotak yang tadi sobat blogger klik kanan untuk melihat hasilnya.

 Bagaimana?? Untuk menambah webcam, cara yang digunakan sama.
Setting Webcam CCTV Agar Bisa Di Akses Dari Komputer Lain :
Kalau sobat blogger mempunyai hotspot di rumah, kita bisa memanfaatkan hotspot tersebut untuk memantau CCTV selama kita terhubung ke hotspot/jaringan tersebut.

1. Di menu sebelah kiri, klik Web/Broadcast.
2. Klik Activate.

1. Kini kita sudah bisa melihat webcam CCTV dari media komputer, notebook ataupun hp (smartphone), dengan catatan media yang kita gunakan telah terhubung dengan jaringan.

Untuk membuktikan nya, sobat blogger bisa ketik di adress bar browser anda,
http://ipadress:8080 *ipadress di ganti dengan ip adress komputer anda
http://namakomputeranda:8080 *namakomputer di ganti dengan namakomputer komputer anda
Atau untuk lebih mudahnya, silahkan klik link sebelah kanan paling bawah di webcam 7/webcamXP. (HTTP ONLINE@Bla..blaa..bla)
Tampilan di akses dari komputer :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Tampilan CCTV bila di akses dari HP, disini saya menggunakan nokia 5800.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Ingin Design Tampilan Web CCTV nya Sendiri?? Gampang kok, pertama klik menu Tools > Generate HTML Code. Copy deh code HTML yang di hasilkan, lalu buat tampilan webnya sesuka hati. Hehehee
Trimakasih Atas Kunjungan Anda.......
Untuk Melihat Artikel Aslinya Bisa KLIK DISINI

Read More

PASANG ALARM DIMOTOR

Halo sobat Blogger semua ! Senang bisa posting lagi. Kali ini postingan saya beda dari biasanya. Pagi ini saya mau membagikan informasi mengenai Cara Mudah Memasang Alarm Anti Maling Di Motor. Alarm ini bisa menjadi solusi alternatif sobat untuk mencegah motor kesayangan sobat digondol orang.

Prinsip kerja alarm motor ini sebenarnya hampir sama dengan cara kerja alarm mobil. Saat orang lain ingin mencuri motor, pasti sasaran pertama dan utamanya adalah bagian kunci kontak. Saat si maling meng-on-kan motor anda, klakson akan langsung berbunyi keras. Sehingga mencegah upaya pencurian motor anda. Daripada penasaran, langsung saja ikuti langkah-alangkah berikut :

Hal pertama yang perlu anda siapkan adalah :

Alat Pemasangan :

• Solder lengkap dengan timahnya.

• Gunting

• Lakban/isolasi kabel

Bahan Yang Diperlukan (Harganya) :

• Saklar 3 kaki (Rp 3.000)

• Kabel panjang 3 meter-an (Rp. 5.000)

• Soket relay (Rp 5.000)

• Relay yang 4 kaki (Rp 15.000)

Ini skema pemasangannya :

  

Sekarang kita lanjut ke instalasi alarm :

1. Pasang saklar alarm di daerah yang sulit dijangkau orang lain, namun kita harus bisa menjangkaunya. Seperti dibawah jok.

1. Potong kabel negatif CDI motor tang berwarna hitam bergaris putih ( klik disini untuk melihat data warna kabel sesuai spesifikasi motor sobat).

1. Kemudian sambungkan dengan saklar alarm yang berkaki 3. Perhatikan posisi masing-masing kaki, kabel dari CDI menuju ke saklar dipasang pada kaki nomer 1 (pinggir) sedangkan kabel dari potongan CDI menuju bodi itu dipasang pada kaki nomer 2 (tengah). Kemudian siapkan kabel panjang pada kaki nomer 3 (pinggir) menuju klakson, sementara biarkan dulu. Kita lanjut ke pemasangan relay

1. Memasang relay. Pasang relay pada soketnya. Pasang kaki no. 86 dengan kabel panjang dari saklar alarm yang tadi disiapkan. Lalu sambung kabel negatif klakson (yang berwarna hijau). Sambung kaki nomer 30 dan 85 menjadi satu, lalu disambung ke positif klakson (kabel berwarna oranye). Kaki nomer 87 dipasang ke aki, yaitu kabel merah pada soket berwarna hijau.

1. Jangan lupa rapikan setiap kabel seperti kondisi semula.

Pengetesan dan Uji Coba :

Setelah langkah-langkah diatas, dilakukan dengan benar. Dianjurkan untuk melakukan pengetesan alarm yang telah kita buat.

1. Pertama, arahkan saklar alarm ke posisi OFF. Kemudian arahkan kunci kontak ke posisi ON (Seharusnya tidak terjadi apa-apa). Kemudian hidupkan mesin (seharusnya mesin dapat hidup dengan normal). Selanjutnya, coba tekan klakson (seharusnya klakson dapat berbunyi normal). Jika hasil semua pengetesan baik, OFF kan kunci kontak.

1. Kedua, untuk mengetes alarm yang telah kita buat. Caranya posisikan saklar alarm ke posisi ON dulu. Coba ON-kan kunci kontak (seharusnya klakson akan berbunyi). Kemudian coba hidupkan mesin (seharusnya mesin tidak dapat dihidupkan). Langkah terakhir adalah mematikan kunci kontak ke posisi  OFF (seharusnya klakson akan tetap berbunyi)

Nah, untuk menghentikan bunyi klakson tersebut. Caranya adalah cabut kunci kontak, buka jok, arahkan saklar alarm ke posisi OFF.
Trimakasih atas kunjungannya.
untuk melihat artikel aslinya KLIK DISINI

Read More

CARA MENDAPATKAN PULSA 100 Rb LEBIH MUDAH & GRATIS

CARA MENDAPATKAN PULSA 100 Rb MUDAH & GRATIS Ini untuk semua operator baik itu XL , Telkomsel , Axis , 3 , Indosat , Maupun CDMA.
Berikut ini adalah langkah langkah nya :
1. Pertama - tama kamu harus daftar Klik Disini. 
    "Jika Kamu Mendaftar Lewat Link Diatas Maka. Kamu akan Langsung mendapat Bonus 200 poin  Dan Jika Kamu Mendaftar Tidak Lewat Link Diatas Maka Kamu Tidak Akan Mendapat 200 poin"   
Kalo Tidak Percaya Buktikan Sendiri. Karna Saya Sudah Membuktikannya.
    Maka akan tampil seperti di bawah ini , masukan nomer hp kamu dan "klik untuk bergabung gratis".

2. Setelah itu isi kode Verifikasii yang dikirim ke nomor telpon anda tadi lewat sms . sampai alamat surel (email) , isi alamat surel dengan alamat email anda. setelah terisi semua klik mulai dapatkan pulsa.

3. Dan "klik mulai dapatkan pulsa" , seperti gambar di atas.

Read More

Cara Memperbaiki Aki MF

Accu MF sebenarnya
berisi Cairan Juga

Anda pernah dengar Istilah aki Kering pada sepedamotor Bukan? ya Pada dewasa ini pemakaian Aki Kering ( yang sebenarnya bukan Aki Kering ) udah meluas dimulai dari Suzuki Shogun 125 dan Honda Kharisma. Ya Karena sudah terlanjur salah kaprah di masyarakat bahwa menyebut Aki MF ( maintenance Free ) dengan sebutan aki kering. 
Tahukah anda bahwa Sebenarnya Aki MF itu juga Aki Basah yang hanya disegel dari Pabrik dengan desain sedikit beda agar laju penguapannya rendah sehingga tidak bisa diisi ulang dengan tambahan air ( electrolit ) istilah kerennya begitu rusak ya Buang ganti dengan baru.
Sebenarnya ada cara sederahana dan simple untuk menaikkan performa Aki MF yang sudah menurun performanya yaitu dengan cara mengisi / menambahnya dengan Cairan. Dari Pengalaman selama Aki MF anda belon Matot ( Mati Total ) maka kadang cara penambahan air ini bisa meningkatkan performa dari Aki tersebut, ( bila anda beruntung Aki yang tadinya ngak kuat mengangkat electric stater motor akan kembali bisa bekerja seperti baru ) 
Anda Tertarik Ayo Kita operasi sedikit Aki MF anda. Mudah Kok.

Urutan Tata Kerja

Urutan Kerja Servis Accu MF

1. Siapkan Alat dan bahannya, alat suntikan (optional) Air Accu, Cutter, dan Obeng Minus yang runcing ujungnya. Kalau ada bubuk Edta ya bisa ditambahkan di Air Accu ).
2. dengan Cutter bikin Luka sedikit pada sudut Accu tempat garis penutup.
3. Setelah itu dengan bantuan Obeng Minus ungkitlah / congkel tutup aki tersebut.
4-5. Adalah gambar aki sudah terlepas tutupnya.
6. Lepaskanlah penutup karet pelindung pada aki tersebut ( jumlahnya 6 biji ya )
7. Dengan Bantuan Alat suntik yang sudah dilepas jarumnya segeralah isi Aki dengan Air Accu yang sudah dipersiapkan diatas. Anda bisa memulainya dengan 5cc tiap lubang. dan pengisian tidak perlu banyak banyak 10cc tiap lubang sudah lebih dari cukup.
8. Bila anda memiliki Alat Charger aki boleh dicharge / di strum / tapi bila tidak mempunyai alat strum aki ya lewati proses ini.
9-10. Kembalikan penutup karet dan tutup kembali Aki, lalu perkuat kembali dengan Lakban atau anda mau memberi lem juga bisa.
11. Aki yang sudah tertutup rapat.
12. Aki yang sudah di isi air accu biasanya daya strumnya sudah mulai membaik.
Mudah Bukan Selamat Mencoba.
Trimakasih Atas Kunjungannya. Untuk Melihat Artikel Aslinya Klik Disini

Read More

Cara Memperbaiki Accu Soak/Mati Pake Edta

Anda sering bepergian menggunakan kendaraan Bermotor

Ada baiknya sebelum berangkat anda mengecek dulu kendaraan anda, cara yang mudah yang bisa dilihat dengan kasat mata seperti kondisi ban, lampu-lampu, kekuatan Accu/aki dll. hal ini untuk menghindari hal-hal yag tidak diinginkan juga untuk kenyamanan dan keamanan selama berkendara.

Accu/aki, benda yang satu ini perlu perhatian lebih, rawatlah hingga dapat digunakan selama mungkin, ceklah keadaan air aki sebulan sekali jika terlihat kurang segera tambah dengan air yang botolnya ditandai dengan tutup berwarna biru.

Bagaimana jika accu sudah terlanjur soak atau lemah hal ini bisa terjadi karena beberapa sebab diantaranya kurangnya perawatan atau karena memang usia pakai aki tersebut memang sudah seharusnya diganti dengan yang baru.

Berikut 3 (tiga) cara megatasi keadaan aki yang lemah/soak, yakni :

I. Dengan air panas

II. Dengan bubuk EDTA

III. Dengan Kertas Merah

Ketiga cara diatas dapat saya jelaskan sebagai berikut :

I. Dengan Air Panas

1. Rebus 3 (tiga) liter air sampai mendidih, jika sudah mendidih diamkan sekira 30 menit untuk menghindari panas air yang berlebihan.


2. Buka semua tutup cairan aki, biasanya aki mobil dengan 6 penutup (12 Volt) kemudian buang semua airnya. Hati-hati jangan sampai kena kulit, karena air aki tersebut bisa menyebabkan gatal.


3. Jika sudah terkuras habis, masukan air yang panas tadi. Isi sebagian saja, lalu tutup semua lubangnya kembali dengan penutup semula.


4. Goyang/kocok aki tersebut hingga air yang ada didalamnya berubah warna menjadi hitam.
   Tujuan dari pengocokan aki tersebut adalah untuk membuang hasil sisa reaksi yang menempel di element aki. Disamping itu, pemberian air panas tersebut berfungsi juga untuk menghidupkan kembali element yang sudah mati.


5. Jika air yang ada didalam aki sudah terlalu hitam dan pekat, anda bisa membungnya dulu, kemudian ulangi lagi dari langkah 3.


6. Ulangi terus sampai air yang ada didalam aki bersih, pengalaman saya 6 (enam ) kali baru bersih.


7. Jika sudah bersih, berikutnya anda bisa memasukan air aki jenis Zuur dan aki siap digunakan (supaya lebih optimal diamkan sekira 4-6 jam baru dipakai untuk starter mobil.

Pengalaman saya menggunakan cara ini hasilnya accu/aki hanya bisa dipakai 2 (dua) hari saja, selanjutnya jika terpaksa harus jalan maka mobil harus didorong.

II. Dengan Bubuk EDTA

Cara kedua menggunakan bubuk Tetrasodium EDTA dengan kode : Na4-EDTA. 

Bubuk ini dapat dibeli di toko-toko yang menjual alat-alat kimia, saya mendapatkan bubuk ini dengan harga Rp.70.000.- per kg.

Bubuk EDTA berfungsi sebagai ‘vitamin’ untuk meningkatkan / menguatkan elemen-elemen yang ada dalam accu/aki.

Pengalaman saya sendiri menggunakan bubuk EDTA ini lumayan membantu, mobil bisa dipakai selama 1 (satu) hari, setelah itu aki kembali soak bahkan lebih parah, jangankan untuk star mobil, untuk menyalakan lampu saja tidak mampu.

III. Dengan Kertas Merah
Dibanding cara pertama dan kedua , cara ketiga ini merupakan cara yang paling mudah dan praktis hasilnya juga sangat memuaskan. Saya menyarankan sebaiknya anda menggunakan cara ini saja supaya lebih hemat waktu dan tidak ragu mobil akan mogok dijalan, pengalaman saya menggunakan ketiga cara ini, cara menggunakan kertas merah adalah cara yang paling jitu

Untuk meggunakan cara ini ikuti langkah berikut : 

1. Catat nomor seri yang ada di accu mobil anda diantara teriminal negative (-) dan terminal Positif (+), Misalnya : 36B19R hati-hati jangan sampai salah karena jika Nomor seri bukan R melainkan L maka perlakuannya akan berbeda pada waktu pemasangan.

2. Ambil kertas merah sebanyak 5 ( lima) helai.

3. Serahkan saja kepada petugas kemudian tunggu proses kurang-lebih 30 menit.

4. Langkah terakhir coba anda hidupkan mobil, pengalaman saya mobil akan hidup dengan prima, klakson bersuara lantang demikian juga audio dan lampu-lampu.

Dengan menggunakan kertas merah dijamain anda tidak akan kecewa da tidak akan khawatir mobil akan mogok dijalan.

Selamat mencoba…….

 Trimakasih Atas Kunjungannya. Untuk melihat artikel aslinya Klik Disini

Read More

Skema Rangkaian Inverter 1000 Watt. DC 12v ke AC 220v

Halo pemirsa. kali ini saya akan memberikan cara / skema membuat Rangkaian Inverter 1000 Watt. DC 12v ke AC 220v

berikut Yang pemirsa perlukan adalah:

1. Trafo 12V CT minimal 10 Amp lebih boleh, kalau ada yang bekas UPS lebih bagus…karena kita mungut  sampah toh…

2. Transistor power mosfet IRFZxx saya pake yang IRFZ44 dua buah, Pendingin bekas processor
3. Transistor NPN c945 dua buah.
4. PCB kecil.
5. Kotak bekas powersupply komputer AT atau ATx
6. Peralatan pendukung lainnya. Sebuah rangkaian plipop dari dua transistor C945 dipakai sebagai pengumpan oscilator dengan F sekitar 50 s/d 60 Hz pada mosfet transistor power (Bos dapat menambahkan secara paralel transistor power ini untuk menambahkan daya inverter ini ) yang dikerjakan secara pushfull pada L sekunder Trafo CT 12V – 220V.
Medan magnet hasil on off Transistor Pushfull ini dipakai sebagai pembangkit listrik pada lilitan primer trafo 12V-220V sehingga pada lilitan primer trafo keluar tegangan 220V AC dengan bentuk gelombang kotak ( tidak dianjurkan untuk menghidupkan motor listrik ac).
tegangan ini kuat arusnya sangat tergantung dari kuat arus yang masuk pada TR power IRFZ44, TR ini akan tersaturasi dan harus menggunakan Heatsink yang memadai, gunakan heatsink bekas processor pentiumII (kalo perlu pasangin AC..eh kipas saja). berikut skema inverter sederhana tersebut :

setelah semua rangkaian selesai dirakit maka kita coba hubungkan TR power ke Trafo CT 12 V 3 – 10 Amp , lalu cobalah masukan tangan … eh… tegangan 12V dengan amphere kecil terlebih dahulu, lalu check apakah plipop bekerja..?? kalau plipop tidak bekerja maka akan terjadi shortcircuit antara TR Mosfet dengan trafo, make sure plipop bekerja , ukur tegangan output dari trafo, harus terukur >= 220V AC
coba hubungkan output dengan beri dumyload dengan lampu kecil 220V 5 watt nyalakan inverter, jika lampu menyala berarti anda telah sukses membuat sendiri inverter sederhana namun berefisiensi tinggi .
silahkan menambahkan pengaman sikiring secukupnya pada input dan outputnya .
Pekerjaan terakhir adalah membuat kotaknya , berikut adalah cara praktis memanfaatkan kotak bekas power supply ATx Komputer.

 Hati-hati anda bekerja dengan inverter yang dapat anda membuat kontak tegangan tinggi…!!

Trimakasih atas kunjungannya. Untuk melihat artikel aslinya klik Disini

Read More

Menghilangkan Warna Kuning/Karat Pada Leher Knalpot

sekedar tips bagi yg leher knalpot motornya korengan, ada satu cara yg mudah dan murah yg biasa gw praktekin di knalpot motor. bagian tersebut memang rentan berubah warna akan menguning karatan karena panas dari knalpot itu sendiri dan bercampur kotoran air saat mencuci,air hujan dll.

 pertama starter motor biarkan motor nyala sekitar 5 menit atau kiranya knalpot udah panas,terus oleskan oli (baru/bekas g jadi masalah) tp kalau gw pakai oli bekas aja sayang kalau beli baru di buang2,


oles oli ke semua bagian knalpot yg menguning pakai kuas sampai rata,jangan kaget ya…kalau oli di oles pada bagian knalpot yg panas td keluar asap soalnya oli tersebut kebakar panasnya knalpot.

lakukan cara tersebut minimal seminggu sekali,dan saat habis mandiin motoratau kena air hujan.
memang cara tersebut g langsung kelihatan hasilnya tp kalau dilakuin secara rutin insya allah akan hilang tu karat2 yg nempel di leher knalpot motor kita,dan lama kelamaan akan kembali ke warna aslinya,dan dapat mencegah knalpot dari yg namanya kropos..
Trimakasih Telah Menyempatkan Untuk Mengunjungi Blog ini. Untuk melihat artikel aslinya Klik Disini

Read More

Agar Rantai Motor Awet. Tidak Kendur. Tidak Berisik

Rantai merupakan salah satu komponen motor yang paling vital. Butuh perawatan yang benar agar rantai motor bisa awet, tidak lepas dari gear atau putus di jalan. Sebab kedua hal tersebut sangat membahayakan baik itu anda sendiri maupun pengendara lain.

Berikut Tips Agar Rantai Motor Awet

1.      Periksa kondisi rantai secara rutin

Periksa kondisi rantai apakah kendur atau tidak, lakukanlah penyetelan dengan mengendurkan baut swing arm dan menyetel rantai dengan jarak antara 8 - 11 mm. Jika tidak bisa melakukannya sendiri, anda bisa membawa motor ke anda ke bengkel resmi.

2.      Check kondisi penutup rantai

Perhatikan kondisi penutup rantai apakah kondisinya terpasang dengan baik, sebab apabila kondisi penutup rantai yang tidak terpasang dengan baik, disamping membahayakan dapat juga menyebabkan suara berisik gesekan antara rantai dan penutup.

3.      Gunakan pelumasan rantai

Beberapa pengguna motor merasa malas untuk melumasi rantai motor dengan pelumas. Padahal rantai butuh pelumas untuk mencegah karat. Karena berkarat, rantai motor dapat menimbulkan suara berisik motor jalan. Salah satu cara untuk melumasi rantai motor dengan pelumas, jangan dengan oli bekas sebab oli bekas membuat rantai cepat muai sehingga cepat kendor.

4.      Bersihkan rantai dan gear secara berkala

Bersihkan rantai dan gear secara berkala. Bisa menggunakan cairan khusus, minyak tanah atau bensin. Bersihkan rantai dengan menggunakan bensin dan kuas, begitu juga dengan gearnya biarkan kering sebentar. Lalu berikan pelumas.

5.      Pengencangan rantai 1 bulan sekali

Mata gir akan tergerus jika motor berjalan. Kondisi ini membuat rantai kendur bahkan mudah lepas. Sialnya rantai bisa terjepit akibat kendur bahkan rantai bisa putus. Idealnya jarak kelenturan rantai sekitar 1 cm. Jangan terlalu tegang. Lakukan pengencangan 1 bulan sekali untuk menghindari rantai tergelincir dari gir.

6.      Maksimal potong rantai 1 kali

Cara yang paling ideal untuk menghilang rantai kendur adalah memotong satu mata rantai. Langkah ini boleh saja, namun sebaiknya jangan potong rantai sampai 2 kali. Karena akan membuat gerakan rantai tidak maksimal. Soalnya ukuran jarak antara gir depan dan belakang sudah disesuaikan oleh pabrikan motor.

7.      Gunakan gear dan rantai original

Gunakanlah gear dan rantai original alias bawaan dari vendor motor. Biasanya dijual dalam satu paket. Ganti sekaligus, jangan rantai atau gearnya saja.

Trimakasih Atas Kunjungannya. Untuk Melihat Artikel Aslinya Klik Disini

Read More

Agar Busi Lebih Awet

Halo, sobat bikers. Yuk kita bicarain busi lagi. Kebetulan pada saat menjelajah Google dan Kaskus, ane mendapat info yang menarik nih perihal busi.

Ternyata busi bekas masih dimanfaatkan kembali dengan cara direbus. Nyeleneh bukan?, ya betul sekali. Busi direbus dengan air mendidih seperti bikin telur rebus. Menurut info dan beberapa pengalaman dari anak skuteris, ternyata proses perebusan ini memperkuat struktur penyekat di dalam busi. Akibatnya memang tidak ada peningkatan performance dari busi namun umur busi bisa meningkat bahkan sampai 5 tahun (busi baru). Dan juga menyebabkan busi bekas bisa dipakai lagi dalam waktu cukup lama.

Pengen tau caranya ?, inilah dia :



1. Kumpulkan beberapa busi bekas atau busi baru yang akan direbus.
2. Siapkan rebusan air sebanyak setengah panci diatas kompor. Panaskan.
3. Pada saat air mulai mendidih (keluar bunyi "blupuk-blupuk") mulai masukkan busi yang akan di-treatment.
4. Rebus sampai air mendidih, sampai air hampir abis, tapi jangan sampai zat sekali (busi terlihat), matikan pada saat busi masih posisi terendam. Paling lama waktu rebusan adalah 20 menit.
5. Angkat dan dinginkan, busi lalu siap dipakai.


Nah, ane udah nyoba nih busi ane yang uah kepake +- 1000km ane bersihin trus ane rebus. Ya emang ga ada peningkatan performa tapi emang kerasa awet aja, belum ganti-ganti sampai sekarang udah 6000 km lebih. Tapi tentu pengecekan elektroda harus tetap dilakukan, kalu sudah habis/aus sekali ya diganti.
Trimakasih Atas Kunjungannya. UntukMelihat Artikel Aslinya Silahkan Klik Disini

Read More

Honda Mobilio Spesifikasi dan harga

Honda Mobilio Spesifikasi dan harga
Honda kembali mengeluarkan mobil barunya pada tahun 2014 ini. Mobil ini adalah Honda mobilio, sebuah mobil yang siap bersaing dengan mobil lainnya seperti Suzuki ertiga, Chevrolet spin, dan lain-lain. Honda mobilio ada mobil bertipe low multi purpose vehicle atau bisa disingkat MPV. Mobil ini ditujukan untuk segmen mobil keluarga yang bisa memuat tujuh orang di dalamnya. Honda mobilio baru mulai dipasarkan kepada publik Indonesia pada tanggal 25 Januari 2014. Sehingga Honda mobilio adalah mobil paling baru dari pabrikan Honda yang siap menawarkan berbagai spesifikasi canggih dan modern di dalamnya.

Tampilan Eksterior Honda Mobilio

 Tampilan Interior Honda Mobilio

 

 

 

 

 

 Tampilan Dashboard Honda Mobilio

 

 

 

 

 

 Honda Mobilio hadir di Indonesia bertepatan dengan mulai aktifnya pabrik kedua Honda Prospect Motor (HPM) yang akan khusus untuk memproduksi mobil Honda mobilio ini. Target penjualannya pun tidak main-main yaitu Honda menargetkan penjualan 80 ribu unit Honda mobilio pada tahun 2014 ini. Mungkin target tersebut menurut semisena dapat tercapai karena mobil ini menawarkan berbagai spesifikasi menarik dan harga yang cukup sebanding dengan kantong orang Indonesia. Honda mobilio adalah termasuk kriteria mobil low cost green car atau LCGC, yang berarti harga Honda mobilio yang murah dan mendukung minimalisasi pemanasan gas buang dengan emisi gas buang yang rendah.

Setelah semisena menulis beberapa kelebihan dan kekurangan honda mobilio pada segmen sebelumnya, kali ini kami ingin berbagi kepada pembaca spesifikasi dari Honda mobil dan tentunya yang tidak kalah penting adalah harga Honda mobilio. Sehingga para pembaca yang ingin membeli mobil ini mengetahui terlebih dahulu seluk beluk dari mobil ini. Yuk langsung saja para pembaca membaca ulasan kami secara lengkap tentang Honda mobilio

Spesifikasi Honda Mobilio

Mobil honda mobilio hadir ke Indonesia dengan beberapa teknologi baru yang canggih dan desain eksterior maupun interior yang anggun dan berkelas. Mobil Honda ini menawarkan berbagai pilihan warna yang menarik, yaitu crystal black pearl, lonized bronze metallic, taffeta white, dyno blue pearl, brilliant gold metallic, polished metal metallic, dan alabaster silver metallic. Namun khusus untuk konsumen yang menginginkan warna pearl dan metallic maka konsumen harus menambah rogoh kocek sebanyak 1 juta. Body yang melengkapi spesifikasi Honda mobilio yang ciamik ini menggunakan struktur body ACE dan konstruksi body menggunakan teknologi G-CON atau G-Forece Control Technology. Honda mobilio hadir di Indonesia dengan desain eksterior yang mirip dengan mobil keluarga lainnya seperti suzuki ertiga dan Chevrolet spin.
Untuk spesifikasi Honda mobilio dari segi interiornya sendiri Honda mobilio menawarkan ruang yang terasa lega untuk 7 orang dengan panjang mobil 4390 mm dan lebar 1680. Selain itu di dalam mobil ini tersemat berbagai teknologi canggih yang terbaru dari Honda seperti AC double blower yang sangat menyejukkan, sistem pengereman ABS dan EBD yang mampu mengerem dengan cakram. Sistem keamanan juga tidak kalah canggih para pembaca yaitu dilengkapi dengan Dual airbag, seatbelt, impact mitigating headrest dan proteksi pejalan kaki.
Spesifikasi Honda mobilio untuk dapur pacunya sendiri menggunakan teknologi mesin terbaru dari Honda yaitu Honda-iVTEC SOCH yang mampu memuat 1.5 L yang dilengkapi dengan 16 valve di dalamnya yang mampu memuntahkan energi secara maksimal hingga 118 PS pada 6600 RPM. Sedangkan torsi maksimal yang dihasilkan Honda mobilio sebanyak 14,8 kg pada 4600 RPM. Sistem suplai bahan bakarnya menggunakan teknologi PGM-FI yang mampu menggunakan bahan bakar secara minimal namun mampu mengeluarkan energy secara maksimal. Sistem suspensi yang digunakan oleh Honda mobilio adalah MacPherson Strut untuk bagian depan dan H-Shape Torsion Beam untuk bagian belakang mobil ini. Untuk mengetahui secara lengkap spesifikasi mobil Honda mobilio ini. Semisena menyajikannya secara lengkap dalam tabel di bawah ini:

Harga Honda Mobilio

Mobil ini baru saja diluncurkan pada awal 2014 ini sehingga harga Honda mobilio adalah harga rilis pertama yang dikeluarkan oleh Honda. Mobil Honda mobilio yang diproduksi di Indonesia ini menawarkan berbagai harga sesuai dengan tipe dari Honda mobilio. Harga Honda mobilio sendiri saat ini dibrandol dengan harga antara 159 juta sampai 198 juta. Harga tersebut sebanding dengan apa yang akan anda dapatkan dari mobil ini. Karena tentunya pabrikan Honda menawarkan Honda mobilio dengan spesifikasi mantap dan baru yang akan siap mengantarkan pengemudinya dengan sangat nyaman dan aman karena dilengkapi dengan beberapa teknologi baru.
Harga Honda mobilio beragam karena mobil ini mempunyai beberapa tipe seperti mobilio S M/T, E M/T, E CVT, E CVT Prestige. Untuk seri mobilio yang paling murah adalah mobilio seri S M/T, sedangkan untuk harga yang berpredikat paling mahal adalah Honda mobilio dengan tipe E CVT Prestige. Perbedaan harga mobil Honda mobilio ini dikarenakan untuk beberapa tipe tidak akan mempunyai spesifikasi yang lengkap seperti E CVT Prestige. Contohnya dalam sistem hiburan Honda mobilio tipe S M/T hanya akan dilengkapi dengan Single Din AM/FM Single Disc MP3/WMA + AUX Input. Sedangkan untuk tipe diatasnya akan dilengkapi dengan sistem hiburan Double Din AM/FM Single Disc MP3/WMA Aux Input USB Port + Made for iPod and Iphone. Untuk melihat perbedaannya secara lengkap, pembaca dapat melihatnya pada tabel di atas. Untuk harga Honda mobilio akan semisena sajikan pada tabel di bawah ini lengkap dengan seri dan harganya.

Tipe Honda Mobilio	Harga
Mobilio S M/T	159.5 Juta
Mobilio E M/T	179 Juta
Mobilio E CVT	189.5 Juta
Mobilio E CVT Prestige	198 Juta

 Terimakasih atas kunjungan anda. untuk melihat artikel aslinya klik Disini

Read More

10 Tips Mendinginkan Komputer Anda

10 Tips Mendinginkan Komputer Anda
Perangkat elektronik mudah rusak bila terkena panas.Begitu pula dengan hardware pada pc dan notebook.Panas berlebih pada akhirnya akan merusak komponen tersbut.Oleh sebab itu,Computer Easy akan menunjukan tip-tip menjaga suhu pc secara optimal.

1. Hindari sinar panas

   Letak pc dapat mempengaruhi suhu dalam casing.Tempat casing yang terletak tepat diarah sinar matahari (daerah seperti jendela) dapat menaikkan temperatur dalam casing.Oleh sebab itu,sangat disarankanuntuk meletakkan komputer di tempat yang teduh.Hal yang samaa juga berlaku untuk notebook.notebook sangat mudah menyerap panas dari suhu ruangan atau luar ruangan.Hal ini menyebabkan dalam keadaan mati pun (off),masih rentan terhadap panas.Perhatikan suhu luar ruangan apabila anda ingin menggunakan notebook ditempat terbuka.

2. Beri ruangan ekstra

Sistem pendinginan komputer hanya akan berfungsi maksimal jika tersedia ruang yang cukup untuk pertukaran udara.Artinya,PC harus dijauhkan dari dinding atau bagian ruangan yang menghalangi pemasukan udara.Dibagian belakang casing juga harus disediakan jarak supaya udara panas yang berasal dari dalam komputer dapat dibuang keluar tanpa halangan.Bagian depan dan samping casing lebih baik memiliki lubang ventilasi.Banyak produsen komputer dan casing tidak memilikiproduk dengan ventilasi yang cukup untuk masuknya udara.Oleh sebab itu,telitilah dahulu sebelum membeli komputer atau casing.

3. Alarm panas : Bagaimana BIOS mengawasi PC

Beberapa PC memiliki semacam fungsi pengawas yang secara otomatis dapat mematikan komputer jika temperatur prosesornya terlalu tinggi.Termometer ini memiliki nama yang berbeda-beda trgantung pada produsennya (misalnya c.o.p atau CPU Overheat Protection).Apakah di dalam PC Anda memiliki sistem pengamanan yang serupa.?Anda dapat mengetahuinya melalui buku manual komputer anda.cara mengaktifkan sistem tersebut pada umumnya melalui konfigurasi BIOS.untuk itu setiap produsen komputer mengembangkan prosedur tersendiri,dan tidak begitu sulit.untuk dapat sampai ke BIOS,pada umumnya Anda cukup menekan tombol "del" ketika komputer sedang booting.Setelah itu panggil fungsi tersebut dan tentukan temperatur maksimal prosesor.
pemasanga termometer:
beberapa pc mengawasi temperatur prosesor dan mematikannya secara otomatis jika temperatur terlalu tinggi.

4. Hindari penghambat

Aliran udar di dalam casing juga perlu diperhatikan.Semakin penuh komponen di dalam casing anda,semakin panas temperatur di dalamnya.ini terjadi dikarenakan aliran udara dingin yang masuk ke dalam casing terhambat jalan keluarnya oleh peralatan tersebut.karena itu,cabutlah komponen yang tidak anda butuhkan.
5 Pertolongan pertama
Jangan panik bila suatu saat anda harus bekerja dengan komputer,tetapi komputernya tidak mau menyala karena kepanasan.yang harus Anda lakukan adalah membuka casingnya .Dan jika anda memilki sebuah fan,nyalakan tepat mengarah ke dalam casing.cara ini dapat mengurangi panas dan membantu menstabilkan komputer.

6. Pendingin prosesor

Prosesor modern memiliki kinerja tinggi.Namun,karena banyak bekerja panas yang dihasilkan pun tinggi juga.Panas ini harus dapat dibuang melalui sistem pendingin yang baik.Jika produsennya memasang sebuah pendingin murah karena faktor biaya,Anda dapat menggantinya dengan sistem pendingin baru.kami menganjurkan emnggunakan misalnya Thermaltake Volkano 11 [US$ 26] untuk prosesor AMD atau Volcano 7 + [US$ 25] untuk intel pentium 4.Sistem pendingin tersebut dapat Anda peroleh di toko komputer.Untuk pemasangannya dapat anda lakukan sendiri sesuai dengan petunjuknya.

7. Membersihkan sistem pendingin dari debu dan kotoran

Sistem pendingi berupa heatsink dan fan hanya dapat mendinginkan secara maksimal jika bersih dan bebas debu.karena itu Anda harus rajin membersihkan kipasnya dari waktu ke waktu.Caranya seperti ini:
*Cabut kabel listrik komputer dan buka casing
*sebuah kipas terletak di prosesor dan satu lagi di trafo listrik.Beberapa pc juga memiliki kipas yang terletak di casing atau pada graphics card
*Untuk membersihkannya,Anda dapat menggunakan sebuah kuas atau pinset kecil.bersihkan debu yang terdapat diatas dan bagian bawah kipas.

8. Memasang kipas tambahan

Apakah pc Anda sering kali crash atau hang karena terlalu panas?Dalam hal ini anda harus menambahkan kipas pada sistem pendingin yang telah tersedia.Beberapa casing komputer memiliki tempat kosong sebagai tempat untuk kipas tambahan yang harganya sekitar Rp.25,000 di toko komputer.Sistem pendinginan kecil ini dapat memperbaiki aliran udar di dalam casing ada juga kipas untuk casing yang dapat anda pasang ditempat drive atau di slot PCI kosong.cara ini sangat baik karena dapat mendinginkan komponen secara langsung misalnya hard disk atau graphics card.perangkat ini harganya berkisar antara US$ 6-10.

9. Mengganti kabel drive lebar

Seperti telah dibahas pada point nomor 3,hambatan udara dingin terbesar di dalam casing disebabkan oleh tidak teraturnya jalur kabel di daalm casing.Kabel drive yang lebar juga dapat mengurangi sirkulasi udara.Di beberapa pc,kabel-kabel lebar ini telah di ganti.Umumnya dua kabel IDE menghubungkan motherboard denagn hard disk dan CD drive.kabel konektor ini dapat digantikan denagn sebuah kabel bundar (seharga urang lebih US$ 6-10).Pastikan bahwa seluruh kabel telah terpasang dengan benar di seluruh drive.

10. Beristirahatlah

Apabila anda sering menggunakan komputer untuk bermain game 3D,maka sesekali waktu beristirahatlah.Selain baik untuk kondisi tubuh anda ,peringanan kerja pada sistem pc Anda akan menjamin keawetannya.

Trimakasih atas kunjungan anda. Untuk melihat artikel aslinya klik Disini

Read More

Cara Mendinginkan CPU / Prosesor Komputer Dan Laptop

 Cara Mendinginkan CPU / Prosesor Komputer Dan Laptop
Prosesor sebagai otak dari sebuah komputer mempunyai tugas yang paling utama dalam memproses semua data dan perintah dari berbagai program yang dijalankan.  Karena itu prosesor juga menjadi cepat panas karena cukup banyaknya “pekerjaan” yang harus ditangani. Mendinginkan prosesor menjadi sangat penting agar prosesor tidak menjadi terlalu panas atau overheat sehingga tidak cepat rusak. Suhu prosesor juga berkaitan dengan kemampuan kinerja prosesor dalam menangani pemrosesan data. Semakin panas maka performa prosesor juga akan semakin menurun karena efisiensi yang berkurang.

Berikut ini adalah beberapa cara mudah untuk mendinginkan prosesor atau setidaknya dapat mencegah prosesor agar tidak terlalu panas.

1. Pakai thermal paste dengan Kualitas yang Tinggi

Thermal paste adalah media yang berbentuk pasta atau seperti pasta gigi yang berfungsi untuk menyalurkan panas ke bagian heat sink pada rangkaia pendingin prosesor. Dengan adanya thermal paste maka penyaluran panas akan lebih lancar sehingga penurunan panas pada prosesor akan menjadi lebih cepat dan efektif. Selain itu thermal paste juga mencegah terjadinya percikan api atau panas yang berlebih akibat adanya gesekan dari prosesor dengan unit heat sink. Dengan menggunakan thermal paste yang berkualitas tinggi, maka penyaluran panas akan lebih baik dan thermal paste itu sendiri juga tidak cepat kering yang bisa mengganggu penyaluran panas.

2. Posisikan Komputer di Tempat Yang Tepat

Peletakan komputer di tempat yang sempit dan tanpa sirkulasi udara yang cukup akan dengan cepat meningkatkan suhu di dalam casing, termasuk juga prosesor. Karena itu usahakan untuk menempatkan komputer di tempat dengan aliran udara yang lancar, sehingga aliran udara panas yang berasal dari dalam komputer juga bisa keluar dengan baik.

3. Penataan Kabel Yang Rapi dalam Casing

Pastikan kabel di dalam casing tertata dengan rapi, seperti kabel data, kabel power, dan kabel fan. Jangan sampai kabel berantakan yang dapat menghambat aliran udara atau bahkan bergesekan dengan fan prosesor yang akan mengganggu kinerja pendingin prosesor.

4. Berikan Tambahan Fan Pembuang Panas

Memberikan fan tambahan yang berfungsi sebagai exhaust fan juga cukup efektif untuk mempercepat proses pendinginan suhu di dalam casing dan prosesor. Pasang fan dimana angin yang dihasilkan mengarah keluar untuk mengeluarkan udara panas dari dalam casing.

Trimakasih atas kunjungan anda. Untuk melihat artikel aslinya klik Disini

Read More

Kapasitor Bank Motor.

Halo Bro. Selamat datang kembali. sekarang Ane Mau bahas masalah Kapasitor Bank Motor.

Apa sih kapasitor bank itu..???

dan , Cara memasang/ membuat Kapasitor Bank Motor.

Kapasitor bank sekarang banyak di jumpai di motor2 injeksi HONDA entry level juga mid level ( di high level justru malah gak ada ) .

Fungsinya sebagai penyimpan energi listrik sementara… Boleh di bilang kapasitor bank merupakan aki cadangan dengan daya simpan arus yang kecil.

Kenapa perlu ada kapasitor bank…???

Nah… part ini amat sangat membantu di kala aki tekor atau soak, piranti injeksi ( ECM dan fuel pump ) butuh tegangan untuk mempersiapkan diri ( booting ) sebelum motor di starter.

Cek dah.. pada motor injeksi pasti ada bunyi “ngiiiiiiing..” pada fuel pump ( tangki bahan bakar ) ketika kontak di nyalakan.

Itu pertanda fuel pump sedang menyiapkan tekanan bahan bakar ke injektor agar nantinya di semburkan ke ruang bakar.

Nah… untuk persiapan part tersebut pasti membutuhkan arus dari aki…. Lalu bagaimana jika aki bermasalah..??? Tekor atau soak.

Apalagi fitur AHO sering membuat motor2 jaman sekarang tekor karna pengisian ke aki lebih sedikit ketimbang pengeluaran.

Pabrikan AHM telah mengakalinya dengan kapasitor bank… Namun belum semua part ini di cangkok’kan ke motor injeksi Honda atau merk lainnya.

Baru CB150R dan Verza saja yang ane tau… Untuk ukuran ( Farad ) kapasitor bank ori pabrikan belum di ketahui nilainya, karena pas sesi tanya jawab dengan Pak Sawono Edhi ( AHM ) beliau pun tidak memberitahukan berapa nilai’nya.

Tapi nanti kalo nemu part’nya di loakan… ane coba ukur… meski gak ada alat ukur buat membaca nilai kapasitor, namun ane punya trik sederhana ngukur nilai Farad kapasitor.. hueheheheheheheheheh…

Bagaimana motor injeksi lain yang belum pake Kapasitor bank…

Nih sedikit trik… Sebenernya ini trik lawas… dah pada pake ginian sejak motor karbu berkuasa. Juragan Pertamax7 juga udah pasang sejak jaman kompeni :mrgreen:

Kalo di motor karbu fungsinya sebagai stabilizer tegangan aki… Di motor injeksi pun sama… Selain buat stabilizer tegangan aki, juga berfungsi sebagai pemasok arus darurat.

Part yang di butuhkan hanyalah sebuah atau beberapa buah Kapasitor yang biasa di sebut ELCO ( Electrolit Condensator )

Ukuran yang di pake rata-rata 10.000uF, untuk tegangan yang penting di atas 16 Volt. Untuk harga sih bervariasi.. Untuk yang 10.000uF/50 Volt antara Rp 15.000 – Rp 20.000 saja.

Sedang yang 15.000uF kemarin ane beli Rp40.000… Tapi di jamin mantep….

Cara pasangnya cukup di hubungkan paralel dengan aki… Gitu doank… Simpel kan.

Untuk kedepannya… Ane mau mencoba ber-experimen ke motor yang lebih canggih, katakanlah Vario 125.

Di mana suply arus pada Vario ini di bagi-bagi menjadi beberapa bagian, cek dah bagian FUSEBOX ( rumah sekring ), di situ ada beberapa FUSE yang bertugas mengamankan part2 kelistrikan sesuai kategorinya, misal buat sistem injeksi, buat lampu-lampu, buat spido, sekring utama dan lain-lain…  jadi perlu trik khusus agar kapasitor bank ini berfungsi maximal pada wiring yang benar2 membutuhkan suply arus darurat.

Untuk motor jenis lain seperti Mio J, Soul GT, Beat Fi, Scoopy Fi cara pasangnya cukup di pasang paralel dengan aki…

Perlu di ingat bahwa Kapasitor ini mempunyai kutub negatif dan positif.

Kutup negatif di tandai dengan garis atau tanda (-) pada sisi badannya.. Dan pemasangan tidak boleh terbalik.

Kutup Positif (+) kapasitor di hubungkan ke Kutub positif Aki, Kutub negatif (-) kapasitor di hubungkan ke Kutub Negatif Aki…

Kalo terbalik gimana…?????? Meledak masbroooo….. Gak percaya…??? Coba aja… :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Trimakasih atas kunjungan anda. untuk melihat artikel aslinya klik disini

Read More